在美国信用卡福利当中，除了最直观的返现，另一种就是返点。信用卡点数通常可以很方便地用 1:1 比例换成现金，殊不知这是最浪费的行为，要把点数兑换成航空哩程才划算，其中又以兑换商务舱或头等舱才最能够发挥出信用卡点数的价值！从美国到中港台的商务舱来回机票，只要活用信用卡就能免费搞定。
正因为如此，目前最受美国信用卡玩家欢迎且讨论热烈的，都是用点数兑换机票或酒店划算且灵活的信用卡。在推荐这些信用卡之前，小鲁妹要先带大家搞懂信用卡点数与哩程之间的关系。
*4/10更新：今天发生了人神共愤的 UA 赶乘客下机施暴事件，所以我取消推荐 UA 联名卡！但是下文手把手兑换哩程教学部份还是以 UA 为范例 (毕竟写了很久 QQ )，请大家举一反三用在其他航空公司上。
注：本文以2017年4月4日数据为参考进行撰写，最新更动以各大发卡公司官网为准。
有哪些？先了解四大信用卡点数系统与其航空合作伙伴
累积到信用卡点数之后，就能以固定的比例兑换成合作航空公司哩程（当然也可以转酒店积分，但不在本篇讨论范围）。以下见四大信用卡点数系统和与其航空公司合作伙伴：
一、与 Amex 联名的 Starwood Preferred Guest (SPG)：可转航空伙伴数最多，可转南航、东航、海航、达美、国泰、美联航、新航、美航、全日空、日本航空、阿拉斯加航空、纽航、加拿大航空等。
二、Amex 的 Membership Rewards (MR)：可转航空伙伴数次多，可转到达美、国泰、全日空、新航、英航、西班牙航空、荷兰航空、加拿大航空、法国航空、墨西哥航空、维珍航空等。
三、Citi 的 Thank You Points (TYP)：可转到国泰、新航、长荣、法航、荷航、泰航、马航、jetBlue 等。
四、Chase 的 Ultimate Rewards (UR)：可转航空伙伴数最少，可转至美联航、新航、韩航、英航、西南航空、荷航、法航、维珍大西洋航空。
下图附上 Well Traveled Mile制作的四大家信用卡点数转合作航空公司哩程图表，表中也可以清楚看到三大航空联盟的成员 + 其他无联盟的独立成员。
三大航空联盟为星空联盟、天合联盟、寰宇一家，而里头最常被美国小伙伴们利用到的应属下方这些：
一、星空联盟 Star Alliance（中美航线哩程兑换最给力）
联合航空 (美联航) United Airlines (UA)
中国航空 (国航) Air China (CA)
长荣航空 Eva Air (BR)
全日空 All Nippon Airways (ANA, NH)
加拿大航空 (加航) Air Canada (AC)
韩亚航空 Asiana Airlines (OZ)
新加坡航空 Singapore Airlines (SQ)
二、天合联盟 Sky Team
达美航空 Delta Airlines (DL)
东方航空 (东航) China Eastern Airlines (MU)
南方航空 (南航) China Southern Airlines (CZ)
中华航空 (华航) China Airlines (CI)
法国航空 Air France (AF)
荷兰皇家航空 KLM (KL)
大韩航空 (韩航) Korean Air (KE)
三、寰宇一家 One World
美国航空 American Airline (AA)
国泰航空 Cathay Pacific (CX)
英国航空 British Airways (BA)
日本航空 Japan Airlines (JL)
办哪张？哩程兑换超划算信用卡，快速累积点数
如果你已经有了下方要介绍的这些航空哩程神卡，可以跳过这段；如果你正考虑想办一张，可以先从上方《信用卡与航空合作伙伴》图表找到你偏好的航司和哪家银行信用卡有合作（或是偏好航司和哪张信用卡的合作航司为同一航空联盟），再从下方找到目标信用卡。
1. AmEx The Starwood Preferred Guest（首年免费，次年起年费$95）
- 转航空公司哩程数的自由度最给力，可转美联航、达美、AA、东航、南航、ANA 等超多航司
- 转20k哩程又送5k奖励哩程
- 跟 AA 和 UA 经常合作，比如点数转入该航空公司计划额外送20%
- 开卡优惠消费额满送25,000点
- 可以换 Marriott 旗下酒店和自己集团旗下的酒店（W Hotel、喜来登、威斯汀、艾美）
2. Amex Premier Rewards Gold Card（首年免费，次年起年费$195）
- 可转航空伙伴数次多，可转到达美、国泰、全日空、新航、英航、西班牙航空、荷兰航空、加拿大航空、法国航空、墨西哥航空、维珍航空等。
- 航空消费上可得3倍返点，「美国境内」餐厅、加油站、超市消费2倍返点，其他消费1倍返点
- 开卡后3个月内消费满$2,000送25,000点 (Membership Rewards, MR)
- 每年还有$100的航空相关花费可报销，不论是升等还是行李托运都可以用上。
- 如果想专攻 Amex 的 MR 点数，可再申请一张买菜神卡 The Amex EveryDay Preferred Credit Card ，以信用卡组合提升攒点速度
注：或者你也可以考虑花$550年费办 Amex The Platinum Card 白金卡，现在开卡送60,000点，兑换价值约$960，每个日历年又有$200航空相关花费可报销，加上新推出的最新奖励，每月可享$15美国境内 Uber Credit、12月可获额外$20 Credit，一年共计$200；而且透过 AmEx Travel 买机票或酒店、航空公司官网买机票每$1得5点，十分推荐重度旅行者申办，绝对能用超过年费价值。
3. Chase Sapphire Preferred（首年免费，次年起年费$95）
- 1:1 比例兑换合作伙伴航空哩程，如美联航、西南航空、英航等，换成航空哩程1点的价值约 1.6¢-1.8¢
- 开卡后3个月内消费满$4,000送50,000点
- 旅行、餐厅消费可以获得2倍返点。
- 可再申请 Chase Freedom 或 Chase Freedom Unlimited 信用卡组合提升攒点速度，再把这两张的 UR 点数转过来
注：当然也可以申请 Chase Sapphire Reserve (CSR)，虽然开卡奖励降到5万点后没有那么吸引人，但是旅行、餐厅消费3倍返点，还有每年$300的旅行消费退额维持了他的神卡地位。建议如果每年在旅行餐饮消费上所返点的价值超过年费$450一定要申请。
4. Citi Prestige（年费$450，分行申请可降至$350）
- Citi Prestige 这张高端卡的点数为 Thank You Points (TYP)，一般的最划算的主流用法是拿 TYP 以固定比例买 AA 的机票（1TYP=1.6¢，其他航司大概是1.3¢左右）
- 也可以以 1:1 比例转到合作航空公司的哩程计划，但都不比 UR 和 MR 强大
- 开卡后3个月内消费满$4,000送40,000点
- 没什么特别亮眼的合作伙伴，但如果要搭的是美西<->香港航线，可以考虑把点数转到新航 (SQ)，因为 SQ 的商务和头等舱只能用自家哩程兑换
- 每年有$250航空相关花费可以报销，包括机票
5. Chase United MileagePlus Explorer Card（年费$95）
这件事情《UA又在搞事情，超卖之后还施暴，「撵」乘客下了飞机》发生之后我不推荐这张卡！！！！
航司联名卡通常是常搭哪个就选哪个，不过专一性太强，我个人不是很推荐；但 Chase 和 UA 的联名卡最近开卡怒送50k哩程很值得提，加上每年消费满$25,000额外再送10k哩程，等于一共可获85k哩程！开卡后3个月内消费满$3,000送 50k UA 哩程；但如果是到 UA 官网随便假装订票，报价页可以看到办卡送 50k 哩程 + $50 Statement Credit 的促销 OfferUA 换自家还是伙伴航空的哩程票都非常划算，官网搜票系统给力，查买伙伴航空公司的航班也无困难。
注：如果常搭美航 (AA)（和国泰同属寰宇一家）则可考虑Citi AAdvantage Platinum Select World Elite；哩程除了用在 AA，还可用在联盟伙伴国泰、日航。AA 换中美来回机票的哩程数（经济舱75k/商务舱140k）要求跟 UA 其实差不多，但中美航线较少，且通常要去英航 (BA) 网站搜索后再打电话给 AA 出票，没有那么简便。
转去哪？累积足够点数后，转入哪间航空公司最划算？
首先要有个概念：要兑换某家航空公司和航线的机票，除了可以用本航司的哩程换，也可以用联盟伙伴的哩程来换（可互相用哩程开票，但不能互转哩程数）。举例来说，我可以拿 UA 哩程开出国航的商务舱机票，一切手续在 UA 官网上就可以完成，但不能把 UA 哩程换成国航的哩程。
但是每个点数系统的合作航司这么多，我要选哪家转哩程（然后再转到联盟伙伴航司？）以美西与中港台来回机票为例，每家的点数要放到以下航空公司是较为划算的：
购买自家航空公司机票：
Amex 和 SPG --> 全日空 ANA
商务舱 80k｜经济舱 45k
UR --> 美联航 UA
商务舱 140k｜经济舱 70k
Citi --> 新航 SQ（新航出名的高大上商务舱及头等套房仅供自家哩程兑换）
头等舱 200k｜商务舱 164k｜经济舱 66k（残念，3/23后已取消在线订票15%优惠）
＊Citi 视需求也可换到国泰 CX（商务舱 120k、经济舱 60k，单程5001-7500英里的航线）或长荣 BR（商务舱 150k、经济舱 100k，经济舱太坑了）
购买联盟伙伴航空公司机票：
Amex 和 SPG --> 全日空 ANA
商务舱 95k｜经济舱 60k
UR --> 美联航 UA
商务舱 160k｜经济舱 80k
Citi --> 新航 SQ 或 国泰 CX
新航：商务舱 175k｜经济舱 90k（但是真的不打算留下来换新航商务或头等舱吗？）
国泰：商务舱 115k｜经济舱 85k（来回10k-14k英里的航线）
航司官网都有哩程兑换表，哩程兑换率会因季节和航线变动。上面都是最低最便宜的兑换标准 (Saver票)。
Ｑ：可是我不想搭全日空或美联航回国啊，为什么要把哩程转到他们家？
因为以这些航空公司哩程兑换同联盟伙伴的机票，兑换比例甚至可以胜过该航空公司自家哩程兑换比例。例如以 ANA 哩程换长荣商务舱仅需95k哩，但若以长荣自家哩程兑换则需150k；又若以 UA 哩程换取国航中美商务舱需160k，但以国航自家哩程兑换则需200k。虽然兑换伙伴哩程数要求会比兑换自家机票更高一些，如 UA 兑换自己执飞的中美商务舱来回只要140k、兑换联盟伙伴航司需要 160k，但却可以享受国航或长荣等直飞或较高品质的航班。
所以如果想用最划算的比例来兑换中美直飞来回机票，正解就是以全日空/美联航哩程购买国航机票；台美来回机票则是以全日空/美联航哩程购买长荣机票；而要选全日空还是美联航，就看你拥有 Amex MR/SPG 还是 Chase UR。若持有 Citi TYP，转至国泰购买国泰自家机票则是个好选择。
Ｑ：如果我想搭 Skyteam 的航空公司怎么办？
如果你偏好的是东航、南航或华航回国（属天合联盟 Skyteam），那就把点数先转到 Delta 再用哩程换伙伴航空的机票，但仅 Amex 和 SPG 可以把点数转到 Delta。Delta 的哩程兑换没有一个很明确的数额，中美来回最低兑换率大概是商务舱140k、经济舱70k。
Ｑ：为什么我用哩程换票，还是要多付一笔钱？
许多航空公司都还会再收燃油费，比如 ANA，大概几十块美金到一百块左右。这个部分必须自行负担，不能用哩程兑换。另外还有税金，以及各航司在特定情况可能会加收的手续费（如 UA 21天内的机票要加收一笔 Close-in booking fees) 。
怎么做？兑换中美「商务舱」机票：以 UR 转入 UA 为例
我将示范一次如何用哩程兑换到中美商务舱机票。这边以 Chase 的 UR 点数为示例，所以我的点数转哩程的目标会在美联航 UA。注意：每个人的出发地和目的地都不同，但手续都是一样，请自行尝试摸索并熟悉；其他舱等的手续也是依样画葫芦（啊不过要注意，UA 中美经济舱只能免费托运一件23kg行李）。
Step 1：到 UA MileagePlus 加入会员
依据指示加入会员，提供一些个人数据之后，就会收到注册确认信。
Step 2：登录 UR 系统转点数
如果你有 CSR 或 CSP 之外的 Chase 信用卡，可以把点数都集中转到其中一张。因为我前阵子已把 CSP 降成 Chase Freedom Unlimted，换申请 CSR，所以我这边以 CSR 来做示范。
▼登录之后，到上方的 Use Points --> 选择 Transfer to Travel Partners
▼进入之后便可以看到可转哩程的航空公司列表，选择 UA 的 MileagePlus。
▼输入 UA 会员数据后，接着就要填入欲转点数，以1,000点为倍数 1:1 比例转入。转入之后邮箱便会收到确认信。
Step 3：到 UA 官网搜索航班
UR 点数转 UA 哩程通常都会秒转成功。到 UA 官网登录后，左侧的 Mileage balance 可以看到转成功的哩程。首页搜索航班，选择日期、人数、来回票 Round Trip、舱等选择 Business 商务舱，勾选 Search for award travel。不想转机就选 Nonstop 直飞。
▼我选择的是洛杉矶到北京来回班机，10/4 出发，10/22 回来。
▼去程的搜索结果出炉。（据说高端会员查票时，会比一般会员有更多哩程票的选择。）我选第一班国航的商务舱 Saver 票，去程 80k 哩程 +$5.60 税金。
从上图中说明几点：
1. 有五种级别：(1)经济舱 Economy (2) 商务舱便宜票 Business Saver Award (3) 商务舱一般票 Business Standard Award (4) 头等舱便宜票 First Saver Award (5) 头等舱一般票 First Standard Award。
建议只看 Saver 票就好。航空公司开放哩程兑换的座位当中，会把一部分规划成 Saver 票，这种票兑换最划算，但是必须要该航司有放票才能找得到。一般大家在讲机票可以用多少哩程换，都是比较 Saver 等级（其他航司的叫法可能不同，但都是类似概念）。
2. 伙伴航空执飞的班机会注明，如前两班结果为国航 (Operated By Air China)。未注名的就是由 UA 执飞。
3. Not available 可能代表没有放票、没有位置、或是没有这种舱等。比如长荣没有头等舱； 比如 UA 执飞班机的商务舱 Saver 票放票少而且经常被秒杀。
4. Mixed Cabin 通常出现在有转机、由不同航司执飞的情况。以第三班的 Business Saver 为例，前一段会由 UA 飞 LAX -> SFO 这段为经济舱（短程飞机无商务舱） ，第二段 SFO -> PEK 由国航飞会是商务舱。
5. UA 开票没有燃油税，仅需付少量税金，这是 UA 的一个优势；不过这个在油价高的时候会比较有感。
▼之后再选回程航班。我选第一班国航的商务舱 Saver 票回程 80k 哩程 + $29.46 税金。
▼航班预览。我这趟洛杉矶飞北京来回机票需要 160k 哩程 + $35.06 税金。（UA 兑换自己执飞的商务舱来回只要140k，但是兑换星盟伙伴航司需要 160k ）
如果是 Amex/SPG 换 ANA：
如果是用 Amex/SPG 换 ANA，手续其实和 UR 转 UA（然后再查买其他伙伴航空）都大同小异：
1. 加入 ANA 的会员哩程计划
2. 到 Amex/SPG 的点数系统去，选择转点到 ANA
3. 到 ANA 官网上查找航班，要选择 Award Booking。但是 ANA 的哩程票搜索系统被大家公认没有 UA 的好用，所以通常 ANA 的票都会先去 UA 去搜，然后打电话给 ANA 报班号下订。
如果是 Citi 也是以此类推，换成新航、国泰或长荣。
哩程时效
要注意转成航司哩程后的有效期限，如 UA 只有18个月、ANA 有36个月。
