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超市族物价飞涨必备!Blue Cash Preferred (BCP) 🆚 Blue Cash Everyday (BCE):超市回馈怎么选最省?两张卡差异、优势与适合族群一次看懂
在美生活大不易,特别是现在物价飞涨,外食成本早已翻倍,许多家庭纷纷回到「自己煮」的生活模式。也因此,超市采买的比例明显上升,如何在生鲜、干货与日用品的开销中「省出最大回馈」成为不少人关注的重点。
也因此,钱包中拥有一张划算的买菜卡几乎已是所有家庭省钱的秘技之一,而American Express 的 Amex Blue Cash Preferred (BCP) 和 Amex Blue Cash Everyday (BCE) 两张日常型信用卡也成为不少超市族的热点击择。
虽同属 Blue Cash 系列,但定位却截然不同,有年费的 BCP 提供高达 6% 的超市与串流回馈,是目前市面上针对超市类别消费返现福利最佳的;免年费的 BCE 除了 3% 超市回馈,还有补强在线购物回馈,适合消费较分散的族群。
究竟在物价飞涨、超市支出普遍提升的现在,你的家庭更适合哪一张?接下来的比较将带你一次看懂两张卡的回馈设计、适合族群与实际使用情境,帮助你在每次超市结帐时都能真正省到!
【Amex Blue Cash Preferred (BCP):开卡礼$250+超市6%+加油
约一小时前
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拥有一辆电车到底要花多少钱?盘点养电车最烧钱/省钱的几个州,差距惊人
随着Memorial Day期间油价创下近四年来新高,越来越多消费者开始考虑自己是不是该换辆电动车了。
但专家提醒,即便开的是电动车,你所住的州依然会影响用车成本。个人理财平台MoneyLion发布了一项研究,比较各州电动车的6年总持有成本,内容包括充电费用、车贷本金、贷款利息等主要支出。研究假设电动车平均售价$55,211、首付比例13.5%、首付款金额$7,453,随后计算未来6年的整体拥有成本。
研究发现,全美拥有电动车最便宜的州分别是特拉华州、俄勒冈州、蒙大拿州、新罕布什尔州和阿拉斯加州。这5个州有一个共同特点,就是没有州销售税,这就大幅降低了购车成本,成为对电动车车主最友好的地区。
另一方面,持有电动车成本最高的州是华盛顿州、田纳西州、加州、伊利诺伊州和路易斯安那州。对于加州居民来说,虽然电动车普及率全美领先,但整体成本依然位居前三。
除了买车成本,充电费用也是影响总支出的重要因素。研究假设车主每月行驶1,000英里,每次充电平均续航245英里。结果发现不同州之间的电费差距明显,充电最便宜的州之一是堪萨斯州,年充电成本约$901。充电最贵州之一是西弗吉尼亚州,年充电成本
约 9 小时前
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无年费 Amex Blue Cash Everyday 开卡就送$200!超市、网购、加油都3%,还有串流优惠!一卡搞定日常消费,现金无痛入帐
如果你正在寻找一张无年费、高回馈、适合日常消费的信用卡, Amex Blue Cash Everyday 是一个绝佳选择。这张卡让你在超市购物、加油、在线购物时,都能获得高额现金回馈,还有 Disney+、Hulu、ESPN+ 订阅回馈,让你边花边赚,让每一笔消费都更有价值。
💳 为什幺这张卡值得拥有?
开卡优惠:
• $200 开卡奖励 - 开卡后 6 个月内消费满 $2,000,即可获得 $200返现,等于免费拿一笔额外消费金额。
• 0% APR 优惠 - 开卡后 15 个月内,购物与转帐皆可享 0% APR,帮助更灵活规划支出(之后变动 APR 为 18.24% - 29.24%)。
• 无年费 - 不需要额外支付年费,就能轻松享受高额现金回馈,适合长期使用。
💳高额现金回馈,一张卡搞定所有日常开支!
3% 现金回馈:
• 美国超市U.S. Supermarkets – 购买食品、日用品,让每一分钱都更有价值(每年最高 $6,000 消费,超过后为 1%)。
• 美国在线零售U.S. Online Retail Purchases – 适用于多数大型电商平
约 12 小时前
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近十年来首度下降!美国无家可归人口减少至74.6万人,加州位列降幅最大地区之一
美国住房与城市发展部(HUD)最新报告显示,2025 年全美无家可归人口下降 3.3%,降至约 74.6 万人,为 2016 年以来首次出现下降。其中,加州无家可归人数减少 2.8%,降至约 18.2 万人。这份延迟五个月发布的报告,被视为评估美国应对无家可归问题成效的重要依据。
加州是去年无家可归人数降幅最大的五个州之一,不过降幅更明显的州是伊利诺伊州(44%)、夏威夷州(41%)、佛罗里达州(11%)和纽约州(8%)。在加州,有 17 个社区报告“长期无家可归者”人数下降。此类人群通常指身有残障且持续无家可归一年以上的人士。洛杉矶县此类人数减少了 2,394 人。
报告指出,相关地区官员将下降趋势归因于增加住房供应、更快安置无家可归者、通过协调机制将人们与空置住房配对,以及加强街头外展服务等措施。
该报告数据来自联邦政府规定实施的“定点统计调查”(Point-in-Time Count),统计对象为每年 1 月某一天居住在收容所或露宿街头的人数。志愿者会统计他们看到的睡在街道、汽车内或其他不适宜居住场所的人。这一统计方式普遍被认为低估实际人数,因为志愿者容易遗漏躲藏在偏僻或难以到达区域的人
约 16 小时前
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