在 San Diego 附近的一项道路施工项目中，司机开始注意到一个明显变化：路面上原本常见的白色与黄色车道线，被白橙相间的条纹取代。这一变化来自加州交通局与 San Diego 政府协会推动的“北海岸走廊建设项目”试点，目的在于通过更醒目的视觉提示，让驾驶员意识到已进入施工区域，从而主动减速。 这些临时标线在夜间的可见度高于传统橙色路锥，同时能够清楚标示施工区域的起点与终点，帮助司机识别临时车道走向，减少混乱与误判。相比仅依赖路牌提示，这种直接的路面视觉强化方式更容易被驾驶员注意到。 试点观察发现，更多驾驶员能够意识到自己已进入施工区域。虽然并非所有人都会立即理解这些标线的具体含义，但由于其与常见橙白施工标识形成一致视觉语言，整体仍有效传达出“减速慢行”的信息。 施工区事故问题长期存在。数据显示，2023 年美国施工区交通事故共造成 899 人死亡，其中 40 人为道路施工人员。自 2015 年以来，这一数字一直在 700 至 1,000 人之间波动，改善有限。2023 年，普渡大学发布《道路对比标线及施工区橙色标线的有效性》研究指出，橙白相间标线可将车辆偏离车道事故减少 74%

两年前震惊加州旧金山的一起惨烈交通事故，近日随着庭审进展再次成为公众关注焦点。80 岁的 Mary Fong Lau 被控于 2024 年 3 月 16 日以时速约 70 英里逆向行驶，冲向正在车站等车的一家四口，导致四人全部遇难。然而，根据法官最新表态，她很可能不会面临监禁处罚。 At a recent hearing, family of the victims expressed outrage that the woman is unlikely to get any jail time. For Full Story: https://t.co/N7H3uQWil3 pic.twitter.com/1Gu1lEfH0U— KTLA (@KTLA) February 16, 2026 事故发生在 Muni Metro Portal Station。当时，Lau 驾驶一辆奔驰 SUV 行驶在 Ulloa Street 上，随后突然驶入对向车道逆行，冲上人行道并撞上建筑物。正在地铁站等候巴士、准备前往旧金山动物园的一家四口当场遭遇不幸。死者包括 40 岁的 Diego Cardoso de O

美国最高法院于周五驳回了川普总统的一些关税政策，但针对特定行业的高额关税仍将继续生效。 最高法院以6:3的投票结果裁定，川普政府依据《国际紧急经济权力法》实施的，旨在打击贸易逆差和芬太尼走私的关税，超出了总统的职权范围。不过，此次裁决并未废除川普政府依据1962年《贸易扩张法》第232条款征收的关税，该条款原本是为了保护美国国家安全。川普此前推出的一些对等关税已被废除，但他也警告称，仍有其他方式征收进口税。 截至当天，以下行业仍然面临高额关税👇 1. 汽车行业 进口汽车及汽车零部件仍将被征收25%关税，这是川普去年针对该行业推出的政策，目的是迫使车企扩大美国本土制造。白宫已与英国、日本等多个国家达成协议，将汽车关税降至10%～15%。川普政府也宣布与韩国达成相关协议，但目前尚不确定对韩关税税率是否已下调。 与此同时，美国本土及海外车企均已报告了数十亿美元的关税成本，企业正在消化关税压力并重新调整供应链。奔驰上周表示，受$12亿巨额关税相关损失影响，公司2025年利润腰斩，并警告未来仍将面临更多挑战。福特汽车去年关税成本约$20亿，公司表示预计今年仍将产生相近规模的支出。通用

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