加州新目标!计划到2026年增加2倍电动汽车销量,占新车销量的35%

一年多前
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时事新闻
 

加州希望电动汽车的销量在未来四年内增加两倍,达到所有新车购买量的 35%,作为到下一个十年中期,逐步淘汰汽油动力汽车销售目标的一部份。根据加州空气资源委员会的提案,将缓慢的将电动、氢动力或插电式油电混合汽车的新车的销售,到 2035 年提高的 100%。

全国所有乘用车销售中约有 11% 发生在加州,因此加州对汽车市场产生了重大影响;与此同时,加州人仍将被允许驾驶汽油动力汽车并出售二手车。电动汽车销量的希望增长,也需要大幅增加充电站。因此加州设置了到 2025 年达到 25 万个充电站的目标,目前公共场所或办公建筑、公寓大楼和其他共用空间停车场的充电站仅不到 8 万个。加州能源委员会去年批准在三年内为乘用车充电站支出 3.14 亿美元,州长 Newsom 也在他的拟议州预算中增加了更多资金。

一个代表汽车行业的团体表示,满足这些要求将是「极具挑战性的」。根据空气委员会的数据,乘用车约占加州温室气体排放总量的四分之一——超过任何其他单一来源,该计划是加州大幅减少碳排放的努力的一部份。在 2026 年至 2040 年期间,州专家估计,该计划每年将减少相当于近 3.84 亿公吨二氧化碳的排放量;这比加州经济在一年内的所有排放量要少一点。在其他地方,华盛顿州州长 Jay Inslee 上个月签署了一项法律设置了一项目标,即到 2030 年该州的所有新车都必须是电动汽车,但监管机构必须在 2023 年底之前说明该州将如何实现这一目标。

加州的规定将要求 2026 年款新车销量的 35% 是零排放汽车,包括电池、氢动力、或插电式油电混合车。根据空气委员会的数据,这比 2021 年大幅增加,当时加州销售的所有汽车中约有 12% 是零排放的汽车。而目前在加州道路上行驶的 2,600 万辆汽车中,约有 100 万辆是零排放汽车。到 2035 年,将提高到所有新销售汽车的 100% 都是零排放汽车。九个州遵循加州目前的零排放车辆规则,该规则设置了 2025 年车型年的规则,五个州计划在未来几年加入,纽约还计划到 2035 年逐步淘汰汽油动力汽车。该法规还要求电动汽车每次充电至少行驶 150 英里(241 公里),高于现在的标准 50 英里(80 公里)。一些环保组织表示,加州应该设置一个更激进的时程表,认为严重污染的社区不能等待,并使低收入人群更容易购买电动汽车。

来源:  KTLA
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