加州DMV起诉特斯拉，寻求30日停产停销禁令！指控该公司在这方面误导消费者

加州机动车辆管理局 DMV 日前对电动车制造商特斯拉提起诉讼，指控该公司在其车辆自驾功能方面误导消费者。DMV 现正寻求法院对特斯拉在加州的电动车销售与制造活动实施至少 30 天的暂停禁令。

周一（7 月 21 日），批评者在奥克兰听证会场外举行抗议。活动人士 Shua Sanchez 表示：“这些谎言已经害死了 58 人，还会害死更多。那些车在撞人，人们正在受伤，正在死去。”

特斯拉自驾问题多年来一直是备受争议的焦点。2018 年，苹果工程师 Walter Huang 在 Mountain View 发生车祸身亡，当时其特斯拉车辆处于 Autopilot 模式。事后披露，Huang 在事故前就曾对 Autopilot 系统的可靠性提出过抱怨。2022 年，又有一辆白色特斯拉在 Bay Bridge 上突然刹车，引发八车连环追尾。司机声称当时其特斯拉处于 FSD “完全自动驾驶模式”。

电池及电动车和自动驾驶领域专家、加州大学柏克莱分校教授 Scott Moura 指出，自动驾驶（automated driving）分为五个级别，但特斯拉的 FSD 技术实际上只达到二级，而非五级，因此可以认为具有误导性。

Moura 解释称，二级是指“在所有情况下它都不能完全自主驾驶，驾驶者不能完全放松思维或不注意路况。”而根据加州法律，“自主驾驶（autonomous）”指的是第三级到第五级系统。因此他认为，从技术上讲，特斯拉的系统并不属于“自主驾驶”，因为它只是二级，而非三级及以上。

特斯拉方面则辩称，消费者很聪明，不管广告怎么说，大家都知道车辆并非真正自主驾驶。