周日（11月1日），佛州一架 Learjet 商务机坠毁，机上9人全部罹难，事故原因仍在调查。航空专家认为，飞行员未绕开风暴、随后试图爬升脱困，可能是造成事故的因素。
这架价值200万美元的飞机由德州飞往巴哈马，穿越风暴时突然失速，失速高度可能在35,000至37,000英尺之间，随后急速坠落，在佛州 Palm Beach County 一处拖车屋社区附近坠地爆炸，燃起大火球。当局仍在调查事故原因。
“他们当然应该绕过（风暴）。”资深飞行员、包机预订平台 Jettly 首席执行官 Justin Crabbe 表示，而这架 Learjet 60 正好就列在该平台的机源中。“（空中交通管制）给了他们绕开那片天气的弹性空间。”
Crabbe 表示，他不知道飞行员为何没有绕行，但怀疑他们只是急着抵达目的地巴哈马。“这在理论上叫做‘急于抵达症’（get-there-itis），飞行学校很早就会教这个。”他表示，“身为飞行员，你必须沉下心来，弄清楚是什么在推着你去完成这趟航程、这个动作，而且做法可能危及飞行安全。”
机上20岁的副驾驶 Nathalia Filgueiras 在35,000英尺高度回报机外气温低于零度、机身开始结冰后，申请并获准爬升至37,000英尺，飞到恶劣天气上方。结冰会扰乱机翼周围的气流，让飞机更难维持升力；这架 Learjet 虽配有除冰设备，但在特定条件下，结冰速度可能快得惊人。
“他们试图爬升到较清朗的空域，这可能是加速失速的因素之一。”Crabbe 指出。机头抬起时，机翼迎向气流的“攻角”随之增大；机翼覆冰时，失速的临界攻角也会比平常更低。他指出飞行员当时承受着极大压力，并表示，他们夹在两个糟糕的选项之间：爬升，冒失速风险；或是更深入风暴，冒结冰更严重的风险。“站在地面上、身处安全的位置说这些，是极其容易的。”
这起事故造成44岁的科技企业家 Adam Robinson、他的妻子 Helen、4岁的女儿 Emma 和2岁的儿子 Charlie，以及友人 Rachael Reed、Charmi Fehr 和保姆 Anita Maria Cetina 罹难。
根据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的数据，飞机当时穿越的是一个罕见的对流风暴系统，高度将近50,000英尺，即使最后关头的爬升成功，可能也作用有限。“这简直是各种麻烦凑在一起的完美风暴。”专门代理空难诉讼的 Podhurst Orseck 律师事务所航空律师 Zachary S. Gorwitz 表示，“有乱流，有结冰，有降水，还有似乎在极短时间内形成、高得惊人的雷暴。”
一旦飞机开始机头朝下俯冲，飞行员能做的就很少了，何况飞机似乎在坠地前就已开始解体。“到了那个时候，我相信机长一定在拼命往后拉操纵杆、想把机头拉起来，但在那样的速度和角度下，这根本不可能做到。”Gorwitz 表示。他也不倾向于把年轻、缺乏经验的副驾驶列为事故原因：“由这名20岁的副驾驶负责无线电通话，意味着当时可能是机长在操控飞机。”
来源: New York Post
