被分到机尾的中间座位，值机时网站又跳出升级选项，于是 Business Insider 记者 Talia Lakritz 一咬牙多付了162美元，升级到阿拉斯加航空的“Premium Class”，机票钱几乎翻倍。结果她坐上去才发现，座位和普通经济舱几乎一模一样，连一起升级的伴侣都说根本分辨不出来。
“就算在 Premium Class，中间座位还是中间座位。”她说。
Lakritz 此行是要从纽约前往俄勒冈州波特兰参加朋友的婚礼。她原本购买的是最便宜的经济舱，只要218.40美元，但不能改票，不能选位，而且只能最后登机。后来，Lakritz 因为在写阿拉斯加航空和整个航空业积极争取高端旅客的报导，对这股趋势感到好奇，加上值机时看到162美元的升级优惠，再想到自己已经被分到机尾的中间座位，不想挤在普通经济舱里坐6个小时，于是决定试一试，这段航班的票价因此增至380.40美元。
但由于 Premium Class 只剩中间座位，Lakritz 横竖都要坐中间，她只希望 Premium Class 的配置能舒服一点。
升级后，Lakritz 第一个感受到的不同是可以提早登机，在登机口还被地勤叫出名字打招呼，这在她坐普通经济舱时从没发生过。登机后，Premium Class 的座位看起来和主舱座位几乎一模一样，只是位置比较靠前。Lakritz 搭的波音737-9 Max 前5排是头等舱，第6到10排是3-3配置的 Premium Class，坐在前面让她落地后能更快下机。
阿拉斯加航空的 Premium Class 腿部空间比主舱多4英寸，但身高5英尺3英寸（约160公分）的她感觉不太出差别。她认为，多出的这4英寸对高个子旅客或许有用，但即使加上快速登机和下机等福利，也不值162美元。
不过，Lakritz 表示，她最喜欢的福利是专属行李架空间。平时她能不托运就不托运，可是坐经济舱时，行李架常常被塞满，她往往只能在登机口托运随身行李。这次她在 B 组登机，专属行李架空间绰绰有余。Premium Class 还提供免费酒精饮料，菜单上的鸡尾酒、啤酒和葡萄酒原价5.99到12.99美元，但她的航班是上午10点起飞，所以没有点。
Lakritz 从机尾洗手间走回座位时还仔细看了主舱座位，发现很难分辨 Premium Class 从哪里开始。同样为了体验而升级的伴侣也有同感：“如果你告诉我这是普通经济舱，我根本分不出来。”
Lakritz 认为，想要更多腿部空间、喜欢提早登机、非常不想在登机口托执行李、又爱在飞机上喝一杯的旅客，升级 Premium Class 或许值得。但对她而言，这些福利不值多花162美元。在她看来，“Premium Class”这个名字让人联想到真正的豪华经济舱，实际体验却更像“加强版经济舱”。阿拉斯加航空计划在2028年于长途航线和部分国内航线推出名为 Premium Reserve 的豪华经济舱，她好奇届时航空公司会不会把两种产品区分得更清楚。
阿拉斯加航空发言人对 Lakritz 的体验做出了回应，他们列出 Premium Class 的福利，包括更多腿部空间、350英里以上航班免费酒精饮料、提早登机、专属行李架空间和优先下机，并表示：“很遗憾听到这次体验不如您的预期。
Lakritz 也理解这类加长腿部空间的座位为何能替航空公司赚钱——被分到机尾不理想的座位、或和同行旅伴分开坐时，订票系统一跳出升级选项，很容易就想掏钱。不过她说，下次她大概会忍住冲动，乖乖坐主舱。
来源: Business Insider
