不少常旅客发现，过去可以顺利带上飞机的登机箱，如今却可能在登机口被拦下。近期，多家美国航空公司开始加强对随身行李尺寸的检查力度。 艾美奖得主、旅游作家 Karen Schaler 近日在 TikTok 发布视频提醒旅客，在出发前务必重新确认行李尺寸。她指出，不少“以前能通过”的行李如今在登机口被要求托运并收取费用，其中硬壳行李箱更容易受到影响。 目前，多数美国主要航空公司执行的随身行李尺寸标准为 22 × 14 × 9 英寸，而且这一限制已明确包含轮子和把手等所有部件。即使只是略微超出范围，也可能被要求在登机口办理托运并支付额外费用。一个例外是西南航空，其允许的随身行李尺寸为 24 × 16 × 10 英寸。 这些尺寸规定由各家航空公司自行制定，并非来自美国运输安全管理局，因此不同航司的执行方式可能存在差异。但一旦被认定超限，费用可能迅速增加。部分航空公司（包括加拿大航空）提醒，购买基础票价的乘客可能需要在安检前就托运较大的随身行李。如果等到登机口才处理，费用可能从35美元上升至65美元。 与此同时，航空公司也在加强对“个人物品”的监管，将手提袋和背包分别计数，如超过限额，可能在

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在 San Diego 附近的一项道路施工项目中，司机开始注意到一个明显变化：路面上原本常见的白色与黄色车道线，被白橙相间的条纹取代。这一变化来自加州交通局与 San Diego 政府协会推动的“北海岸走廊建设项目”试点，目的在于通过更醒目的视觉提示，让驾驶员意识到已进入施工区域，从而主动减速。 这些临时标线在夜间的可见度高于传统橙色路锥，同时能够清楚标示施工区域的起点与终点，帮助司机识别临时车道走向，减少混乱与误判。相比仅依赖路牌提示，这种直接的路面视觉强化方式更容易被驾驶员注意到。 试点观察发现，更多驾驶员能够意识到自己已进入施工区域。虽然并非所有人都会立即理解这些标线的具体含义，但由于其与常见橙白施工标识形成一致视觉语言，整体仍有效传达出“减速慢行”的信息。 施工区事故问题长期存在。数据显示，2023 年美国施工区交通事故共造成 899 人死亡，其中 40 人为道路施工人员。自 2015 年以来，这一数字一直在 700 至 1,000 人之间波动，改善有限。2023 年，普渡大学发布《道路对比标线及施工区橙色标线的有效性》研究指出，橙白相间标线可将车辆偏离车道事故减少 74%

一段关于拒绝培训年轻同事的视频，近日在 TikTok 上迅速走红，也点燃了有关职场年龄歧视的讨论。一位网名为 The Unobsolete（@theunobsolete） 的创作者表示，她拒绝培训一名被提拔到自己之上的25岁同事，认为企业正在剥削资深员工，却偏向更年轻、成本更低的劳动力。 在2月10日发布的视频中，她称自己在公司工作多年，却未获得晋升，反而被要求将积累数十年的经验无偿交出。“他们竟然希望我去教她那份他们认为我‘不够资格’胜任的工作。”她表示，如果公司希望获得她25年的经验，就必须给予相应报酬。 她进一步指出，自己无法接受被一个更年轻、愿意以更低薪资工作的员工取代，同时还要负责培训对方。“我不是你们的免费培训项目。你们想让我在被羞辱时还面带微笑？找错人了。” Unobsolete 透露，这一决定让她遭到公司方面的批评，被指“不支持团队”。对此她回应：“他们说我不支持团队。我说，是团队没有支持我。”在视频结尾，她也分享了自己的职场看法：“当你不再有利用价值的那一刻，他们就不再假装关心你。所以，别再假装你亏欠他们什幺。” @theunobsolete watched 25-