对于加州广大的电动车主而言，一个持续了25年的便利时代于今日正式画上句号。加州备受欢迎的“清洁能源车辆贴纸计划（Clean Air Vehicle Decal program）”宽限期已于本周一（12月1日）正式结束。
这意味着，即日起，凡是贴有“清洁能源贴纸”但车内只有司机一人的电动车，将不再享有合法使用拼车道（HOV/Carpool Lane）的特权。
尽管相关法规早在10月1日就已生效，要求所有车辆必须满足“两人或以上”的规定才能进入拼车道，但加州高速巡警（CHP）此前一直处于“宽限期”，主要以口头警告为主。
然而，从今天开始，执法部门将正式“动真格”，违规单人占用拼车道的电动车驾驶员将面临执法引用和罚单，罚款金额最高可达500美元。
除路权福利取消外，购车资金支持也已停止。被称为“新清洁车辆抵免（New Clean Vehicle Credit）”的联邦税收优惠项目已于9月30日正式过期。此前，该项目为购买新电动车的车主提供最高7,500美元的退税，为购买二手电动车或插电混动车的车主提供最高4,000美元的退税。
加州是全美第一个实施此类HOV贴纸计划的州，该计划始于2000年7月，旨在鼓励居民购买和租赁清洁能源车辆。
加州空气资源委员会（CARB）数据显示，该项目在25年间共发放了超过120万张贴纸。随着清洁能源车辆在加州道路上日益普及，官方认为继续给予电动车“单人路权”的环保效益已大不如前。
CARB主席Liane Randolph在声明中指出，该项目的终结与联邦层面的决策有关。她表示，尽管该项目在推动零排放车辆普及方面发挥了关键作用，但由于川普政府决定不再延长该项目，导致这一成功计划被迫终止。
从今天起，除非车内有两名或以上乘员，否则请务必驶入普通车道，切勿再因习惯性驶入最左侧拼车道而招致不必要的罚款。
来源: FOXLA
